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汽车端子压接尺寸要求详解

2016-06-17 16:32:00 禾聚

汽车端子压接尺寸要求

汽车端子|连接器端子

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汽车端子

读者们,相信你们对汽车端子有一定的认知才看这篇文章的,本篇文章会介绍汽车端子在压接过程中的一些要求和注意事项,汽车端子如果没有正确的压接在线束上,会影响连接器的性能的。

1.端子的压接高度太小或过大

首先是汽车端子的压接高度,这是指线束压接区在压接之后的横切面的高度,良好的横切面高度能确保通过线束的额定电流的稳定,保证性能正常。

如果过小,会降低线束压接区在非正常的环境下工作的性能,导致压断线芯或这段压接区的载体;如果过大,会导致压接区的缝隙间隔太多,这样的话线芯和端子之间的金属载体没有足够的接触面积。

解决的方式很简单,调整压接机的压接高度,在第一次试压时用光标或千分尺检查高度是否在规定之内,这样可以保证汽车的端子和线束能正确的压接在一起。

2.汽车端子的绝缘压接区太大或过小

介于绝缘材料厚度大小和种类多样性,汽车连接器端子厂家一般不会把压接的高度提供给客户。线束压接时如果太小会使得线芯的应力超标,降低其应力释放性能。反之则应力释放的性能超标。这里最好的方式就是使用IDT技术来解决。

3.线束的芯国语松散

这个是压接过程中的常见因素,这其实非常好解决,只要把线芯重新聚拢成束,然后插进需要压接的汽车端子中,就可以了。聚拢过程中有时候线芯会掉出来,这时候只需要把端子压接在线束上即可。

4.剥线的长度太短

汽车端子在压接过程中,线束的剥线太短的话会压接后的拉拔力不达标,端子和线束直接的接触面积少了,压不住线束,这时候我们需要再增加线束的剥线长度以便达到汽车端子在压接时的数值。

5.压接区线芯插入长度太深

线芯插入长度太深超过了过渡区会导致三种失效因素产生。其中有两种是由于线芯压接区的接触面积减少,导致额定电流和线束拉拔力降低,端子与线束的压接区间没这么牢固,并且不导电。第三种就是在汽车连接器和端子接触时会出现的。过深导致端子的头部碰到了线束上,这样会阻碍连接器的插接位置不完全或者插孔弯曲。这种就叫端子连接器碰撞。在特殊情况时,即使汽车端子的壳子完全就位了,也会被退出壳的背部。要解决这个因素,就要在线芯插入端子压接区时不用用力过大使其越过过渡区,或者剥皮的长度刚好停在过渡区为止。

6.压接后端子弯曲

压接时设置的压力过大,导致汽车端子弯曲,这会让端子很难插入外壳里,也提高了端子碰撞的几率。这个问题就非常好解决了。只需要在压接机上将压力值调低到适合的数值即可。

7.压接靠前

这会产生一个非常突出的问题,就是端子过渡区破坏,所以在调试过程中要非常注意,压接机、线束、汽车端子的位置都要调试好,以防工作时出现不必要的损耗。


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